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2020/01/03

2019年7月19日,第八代Stingray正式首发。新车选用了全新的规划,其间最大改变便是由传统的换为了,一起加入了可选,全体来看更像一台有欧洲味的超跑。

1·“Stingray”意为“黄貂鱼”,这一经典的称号曾于1963-1976年以及2014年至今被使用在代号C3和C7的两代科尔维特车型上。

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3·前置后驱变为中置后驱、加入了混合动力体系,提高控制性的一起也让科尔维特初次具有了现代超跑气质。

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如果说C7是向C1、C2的问候;那么C8便是向C3、C4的回忆了:不再寻求单一的功用,而是倾向寻求高端的生活方法。为此,超跑就要变得:不能动不动就拿着扳手钻车库换零件了,不对劲。得是敞着蓬戴着墨镜慢慢驶过古堡,首要看上去得像个贵族。所以C8的技能道路和欧系超跑看齐,其一是换用中置布局,原厂添加控制性;其二是新选用了更常见的DOHC配气结构,更重视极限输出和极速体现。别的便是体系的引进,也算跟上了年代。

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外观方面,因为选用了新的中置布局,全新C8整车份额更挨近传统的欧系超跑。前脸选用大尺度蜂窝网状进气格栅,合作线条尖利的前造型,整车充溢战役气味。细节上,其大灯造型愈加扁平,其内部选用两条细长的条,科技感得到了很好的提高,看上去愈加精力。而从车标开端向后延伸的前备厢筋线也增强了整车的力气感。

新车配有双五辐刀锋款式的,后还选用了大尺度通风口,进一步提高整车的运动气味。中置布局让新车座舱部分得到了拉长,车顶至车尾的滑润过渡占有了视觉要点,整个车体旁边面也更具流线造型。尾部与现款车型风格类似,新车的选用不规则多边形规划,大灯则选用双回旋镖款式的规划,保存现款的一起也更契合时下的盛行趋势。

内饰方面,新车连续了环抱式布局,但全体用料更高级、规划感和科技感也都更强。新车的中控台简直将一切的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上,前端直立的仅有一款大尺度的中控液晶屏,而驾驶员右旁边面板竖起部分集成了造型独特的按钮式换挡组织、带有软质拨杆的多媒体控制旋钮以及右侧上方的一整排功用按键。

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动力方面,先期推出的车型搭载6.2L V8天然吸气,其由原先得LT1改善而来,布局、调校均发生了变化。搭载Z51功用套件的版本可输出约495的,峰值扭矩可达649牛·米,统匹配的是全新8速双,0-60英里/小时的在3秒以内。

上,C8换用了常见于欧洲超跑上的中置+后轮驱动的方法,是此次换代最大的改动。与此前的比较,中置布局能供给更精妙的前后部分量配比,极限控制体现愈加灵敏,但对驾驶员的要求也相应地提高了不少。

反观的高功用宗族进入欧洲商场之路也并非一往无前。因而到了C8,咱们看到了想要登陆欧洲商场的决计,中置布局+都是欧系超跑们近些年的发展趋势,天然也是要测验一下新风格。


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